Китайські компанії з розробки роботаксі, такі як Baidu, швидко розширюють свою присутність за межами країни, перевершуючи американських конкурентів Waymo та Tesla. Лідери галузі вважають, що автономне водіння досягло критичної точки розвитку.
Генеральний директор Baidu Робін Лі на недавньому телефонному дзвінку зазначив, що «роботаксі досягли точки неповернення, як у Китаї, так і в США». Він підкреслив, що позитивні відгуки користувачів допомагають пришвидшити регуляторне затвердження.
Оцінки Goldman Sachs вказують на те, що ринок роботаксі може перевищити 25 мільярдів доларів до 2030 року. Для того, щоб скористатися цією можливістю, китайські компанії активно виходять на міжнародний ринок, стверджуючи, що вони близькі до створення прибуткової моделі бізнесу.
За останні 18 місяців Baidu, Pony.ai та WeRide уклали партнерства з Uber, що дозволяє користувачам замовляти роботаксі в обраних локаціях, починаючи з Близького Сходу. Такі співпраці є важливими для успіху, оскільки вони дозволяють роботаксі-компаніям працювати ефективніше.
Варто зазначити, що Baidu вже досягла прибутковості на одиницю транспорту в Ухані, де вона експлуатує понад 1000 автомобілів. Генеральний менеджер Apollo Go повідомив, що масштаби впливають на прибутковість, і компанія планує подвоїти свій автопарк в найближчі місяці.
Незважаючи на прогрес, ринок залишається конкурентним. У США Waymo вже експлуатує понад 2500 автомобілів, а Tesla лише почала тестування своїх роботаксі. Хоча жоден з операторів не оголосив про плани досягти беззбитковості, експерти відзначають, що розмір флоту стає важливим критерієм у боротьбі за прибуток.
У Китаї регулятори поступово розширюють зони, де можуть працювати роботаксі, проте поки що це обмежено певними районами. За прогнозами, кількість роботаксі на китайських дорогах може зрости з кількох тисяч до десятків тисяч до 2026 року, що надасть більше доказів життєздатності цієї моделі.
Коментування закрито.